มอก. 62196 เล่ม 2-2566

ขอบข่ายมาตรฐาน

- ใช้กับเต้าเสียบ EV (EV plug) เต้ารับ EV (EV socket-outlet) เต้ารับต่อยานยนต์ (vehicle connector) เต้าเสียบยานยนต์ (vehicle inlet) มีขาเสียบและท่อส่วนสัมผัสที่เป็นโครงแบบมาตรฐาน ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า เต้าไฟฟ้า (accessory) เต้าไฟฟ้าเหล่านี้มีแรงดันไฟฟ้าทำงานที่กำหนดระบุ (nominal rated operating voltage) ไม่เกิน 480 V AC, 50 Hz ถึง 60 Hz และกระแสไฟฟ้าที่กำหนด (rated current) ไม่เกิน 63 A 3-เฟส หรือ 70 A 1-เฟส สำหรับใช้ในการประจุนำพากระแสไฟฟ้าของยานยนต์ไฟฟ้า (electric vehicle) - ครอบคลุมเต้าไฟฟ้าต่อประสานมูลฐาน (basic interface accessory) สำหรับการจ่ายไฟฟ้ายานยนต์ตาม IEC 62196-1:2022 หมายเหตุ 1 คำว่า “ยานยนต์ถนนไฟฟ้า (EV)” ประกอบด้วยยานยนต์ถนนทั้งหลายรวมถึงยานยนต์ถนนปลั๊กอินไฮบริด (plug-in hybrid road vehicles (PHEV)) ซี่งได้รับพลังงานทั้งหมดหรือแต่บางส่วนจากระบบเก็บพลังงานประจุซ้ำได้ (rechargeable energy storage systems (RESS)) - เต้าไฟฟ้าเหล่านี้มีเจตนาให้ใช้สำหรับวงจรตาม IEC 61851-1:2017 ซึ่งทำงานที่ค่าแรงดันไฟฟ้าแตกต่างกันและค่าความถี่แตกต่างกัน และซึ่งทำงานที่แรงดันไฟฟ้าต่ำพิเศษ (ELV) และสัญญาณการสื่อสาร - การใช้เต้าไฟฟ้าเหล่านี้สำหรับการส่งผ่านกำลังไฟฟ้าทิศทางคู่ (bidirectional power transfer) อยู่ระหว่างการพิจารณา - ใช้กับเต้าไฟฟ้าที่ใช้ในอุณหภูมิโดยรอบระหว่าง −30 °C ถึง +40 °C หมายเหตุ 2 ประเทศ NO อาจใช้ข้อกำหนดอื่นเกี่ยวกับอุณหภูมิที่ต่ำกว่า หมายเหตุ 3 ประเทศ SE ใช้อุณหภูมิโดยรอบ −35 °C - เต้าไฟฟ้าเหล่านี้มีเจตนาให้ต่อวงจรเฉพาะกับเคเบิลมีตัวนำทองแดงหรือตัวนำทองแดงเจือเท่านั้น - เต้าเสียบยานยนต์และเต้ารับต่อยานยนต์ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้มีเจตนาให้ใช้สำหรับประจุในแบบวิธีที่ 1 แบบวิธีที่ 2 และแบบวิธีที่ 3 สำหรับกรณี B และกรณี C และเต้ารับ EV และเต้าเสียบ EV ที่ครอบคลุมตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ มีเจตนาให้ใช้เฉพาะสำหรับประจุแบบวิธีที่ 3 สำหรับกรณี A และกรณี B เท่านั้น - IEC 61851-1:2017 ระบุแบบวิธีและสิ่งต่อวงจรยอมให้ได้ (permissible connection)