มาตรฐานทั่วไป

มอก. 4202 เล่ม 3-2567

เครื่องยนต์ดีเซล - สารละลายยูเรียในน้ำสำหรับลดไนโตรเจนออกไซด์ - เล่ม 3 การจัดการ การขนส่ง และการเก็บรักษา

DIESEL ENGINES - NOX REDUCTION AGENT AUS 32 - PART 3: HANDLING, TRANSPORTATION, AND STORAGE

วันที่บังคับใช้: 22 กรกฏาคม 2568
ราชกิจจานุเบกษา: ประกาศและงานทั่วไป เล่ม 142 ตอน พิเศษ 250 ง หน้า 13 (21 กรกฏาคม 2568)
ประกาศกระทรวง: ฉบับที่ - (28 กุมภาพันธ์ 2568)

ขอบข่ายมาตรฐาน

- กำหนดขึ้นโดยรับ ISO 22241-3:2019(E) Diesel engines - NOx reduction agent AUS 32 - Part 3: Handling, transportation, and storage มาใช้โดยวิธีพิมพ์ซ้ำ (reprinting) ในระดับเหมือนกันทุกประการ (identical) โดยใช้ ISO ฉบับภาษาอังกฤษเป็นหลัก - อธิบายถึงคำแนะนำแนวทางปฏิบัติที่ดีและข้อกำหนดสำหรับการจัดการ การขนส่ง และการเก็บรักษาสาร AUS 32 (สารละลายยูเรียในน้ำ) คำแนะนำและข้อกำหนดนี้จำเป็นสำหรับการเก็บรักษาคุณภาพของสาร AUS 32 จากจุดใดก็ตามในการผลิต จนถึงจุดที่เติมสารดังกล่าวลงในถังที่ติดตั้ง บนยานพาหนะ หรือการใช้งานอื่นๆ เพื่อให้เกิดความมั่นใจในการทำงานที่เหมาะสมของระบบตัวแปลงสภาพด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา (Selective catalytic reduction: SCR)

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ มอก. 4202 เล่ม 3-2567

มอก. 4202 เล่ม 3-2567 เป็นมาตรฐานบังคับหรือไม่?

เป็นมาตรฐานทั่วไป (สมัครใจ) - ผู้ผลิตสามารถขอการรับรองมาตรฐานได้โดยสมัครใจ เพื่อสร้างความน่าเชื่อถือให้กับผลิตภัณฑ์

มอก. 4202 เล่ม 3-2567 ครอบคลุมอะไรบ้าง?

- กำหนดขึ้นโดยรับ ISO 22241-3:2019(E) Diesel engines - NOx reduction agent AUS 32 - Part 3: Handling, transportation, and storage มาใช้โดยวิธีพิมพ์ซ้ำ (reprinting) ในระดับเหมือนกันทุกประการ (identical) โดยใช้ ISO ฉบับภาษาอังกฤษเป็นหลัก - อธิบายถึงคำแนะนำแนวทางปฏิบัติที่ดีและข้อกำหนดสำหรับการจัดการ ก...

วิธีตรวจสอบผลิตภัณฑ์

  1. ดูเครื่องหมาย มอก. บนผลิตภัณฑ์หรือบรรจุภัณฑ์
  2. ตรวจสอบเลข มอก. ว่าตรงกับประเภทสินค้า
  3. ดูชื่อผู้ผลิตหรือผู้นำเข้าที่ระบุบนฉลาก
  4. สามารถตรวจสอบรายชื่อผู้ได้รับใบอนุญาตได้ที่ appdb.tisi.go.th